给编辑留下深刻印象的一条广告语：“不是所有的吉普都叫Jeep”。虽然过去多年，依旧每每都能从脑海中浮现。这是气魄，也是自信心的体现。数十年来保持着硬派越野精神，即使如今更多的消费者更青睐豪华与舒适，但Jeep依旧秉承着不变的越野本性。喊出“专业级新中产家庭SUV”口号的指南者，上市一年销量即破10万，它究竟是如何做到的呢？请跟随编辑一起来探究指南者热销背后的秘密吧。

    众所周知，城市SUV是近些年来的主流趋势，硬派越野SUV市场豁口逐渐收窄，众多车企也更多的向城市SUV市场所靠拢。而Jeep推出的指南者在秉承良好越野本性的同时，时尚舒适兼备的它也更贴合时下消费者的诉求。

    硬派而时尚 迎合更多消费者的审美观

    指南者在外观造型上很有自己的一套见解，既很好的保留了经典的硬派家族基因，又很好的融合了时下的流行元素，更符合国内消费者的审美。Jeep家族经典的七孔式进气格栅和略微隆起的发动机盖让车头看起来十分厚重，营造出美系车的力量感。车身线条刚柔并济，肌肉感与时尚感兼备，SUV就该长这样是对于指南者外观造型的最好诠释。

    出众的Jeep 4X4 SUV智能科技体系

    随着消费者用车的多元化，对车辆的多功能性与多用途性也提出更高的要求，以此来适应多样化甚至复杂的环境。而指南者的Jeep 4x4 SUV智能科技体系则能很好的满足消费者的各种用车诉求，它的优势在同级车型中也相当明显，它是这样做到的：

    不同于其他车型的 “auto”模式，指南者四驱系统拥有Selec-terrain全路况模式自选系统，实现Auto/Snow/Sand/Mud随意切换，轻松面对各种路况；

    指南者切换四驱模式的转换时间仅约为0.2秒；

    相较于同价位的其他车型，大多数的适时四驱系统采用的是电磁式扭矩控制器，指南者采用的电机式控制系统更加复杂，因此整个输入电流到输出扭矩的过程更简单直接，受到外部坏境温度等影响更小，精确度更高；

    指南者的四驱系统还有预加载功能，从出踩下油门的行为之后，在发动机动力响应之前，四驱系统已经通过预加载功能，完成两驱到四驱的切换，更好地满足加速的需求，并保障驾行安全。

    不仅安全 也更省油

    四驱车型总是不免俗的被消费者冠以“油老虎”的称号，但指南者不仅满足了消费者在城市驾驶的安全性之外，也真正做到了四驱车的低油耗。指南者工信部百油耗显示仅为8.7L/km，而它有何妙招呢？

    在AUTO模式下，起步时自动默认为四驱。在行驶过程当速度达到40km/h，在路况环境好的情况下，切换至两驱。

    在两驱模式下，PTU和RDU可以断开连接，使中央传动轴和后差速器伞型齿轮处于静止状态，最大限度地减少动力损耗，降低油耗，中央传动轴后桥差速器减速齿轮完全静止，可降低3%-4%油耗，相当于0.3L/百公里。而相较于同价位其他车型的四驱系统，在切换至两驱模式时，通常会是RDU先断开连接，然后PTU再断开连接，并在PTU中完成对中央传动轴进行制动，使其静止。

    指南者的四驱系统前两根半轴采用的空心轴，使之更加轻量化，这样的目的也是为了有助于省油。而后半轴在满足强度要求的前提下，采用实心设计，并尽量做到轻量化，减少油耗。

    性价比出色

    在如此强大的产品实力背书下，或许会下意识认定指南者会有个不低的售价，其实不然。或许在前些年，指南者售价确实并不低，但那时并未引进并国产化。而如今国产化之后，售价门槛被拉低了很多。不仅如此，在综合金融政策和店头优惠之后，只需不到16万即可将指南者提回家。相比于同级竞品，指南者有着自己独到的优势，相比于其他竞品，更有理由选择一台有态度的Jeep车型。

    编辑点评：紧凑型SUV市场向来是兵家必争之地，也涌现了诸多不乏实力的车型，想要脱颖而出，必须要走出属于自己的路。而指南者就是Jeep家族在紧凑型SUV市场给出的答案，不同于其他竞品，指南者更有自己的个性与实力，时尚且硬汉的造型、强大的四驱性能、较低的燃油经济性以及不高的终端售价，在这个级别中，指南者无疑是消费者一个不错的选择。重庆众车网最专业的汽车电商交易平台。秉承“诚信务实透明”的服务理念，为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。带给您最给力的价格，最专业的服务，最满意的购车体验。期待您的加入!热线：4001366995